Archivní vydání
Vydání 3/2023 drží původní pořadí sekcí, ale v čitelnější obsahové skladbě. Jasně rozlišuje plné texty, články dostupné jako perex a položky publikované pouze v obsahu čísla.
Úvodní slovo
Rychlá navigace
Přeskočte přímo do konkrétní sekce čísla.
Silnice mosty 2023, 3, 17–20 Ing. Michal Kunc, Skanska a.s.Ing. Vít Najvárek, TOP CON servis s.r.o. Na konci července 2023 byla otevřena Štvanická lávka spojující Holešovice s Karlínem. Tři sta metrů dlouhá konstrukce z bílého ultra-vysocehodnotného betonu překlenuje mezi Karlínem a Štvanicí koryto Vltavy o šířce 38 m…
Silnice mosty 2023, 3, 21–28 Ing. Pavel Šperka, prof. Ing. Jan Kudrna, CSc., Ing. Karel Spies, VUT v Brně,Fakulta stavební, Ústav pozemních komunikacíIng. Štěpán Bohuš, Ph.D., SAINT-GOBAIN ADFORS CZ s.r.o.Ing. Jakub Valenta, VIALIT SOBĚSLAV spol. s.r.o. Vyztužování asfaltobetonových vozovek pomocí 2D mezivrstev vkláda…
Silnice Mosty 2023, 3, 29–32 Lasse Antczak, B.Eng., CTS Bitumen GmbH Dálnice A9 hraje důležitou roli v německé silniční síti, je klíčovou spojnicí mezi Berlínem a Mnichovem. Vzhledem k blízké zástavbě se v tomto úseku od roku 2005 používá jako obrusná vrstva drenážní asfaltový koberec. V roce 2023 prošel úsek u města…
Silnice mosty 2023, 3, 33–39 Ing. Jiří fiedler Zatěžování vozovek na zkušebních dráhách spolu s laboratorními zkouškami, provedenými v zahraničí, poskytlo řadu poznatků o skutečném chování asfaltových vozovek. Informací o obdobných experimentech na vozovkách s vrstvou stmelenou hydraulickými pojivy je méně. Proto jsou…
Silnice mosty 2023, 3, 40–42 Ing. Ondřej Dolan, EUROVIA CS, a.s.Ing. Marie BirnbaumováIng. Leo Jeniš, Likal, s.r.o. Nápad na vytvoření kompozitního kluzného trnu s ocelovou výztuží je starší více než deset let. Ale až krizová období, vyvolaná nejprve globální pandemií COVID 19 a následně konfliktem na Ukrajině, přiměl…
