Jednání týmu pro
vzdělávání se uskutečnilo dne 20. září 2019 v sídle společnosti STRABAG a.s.
v Praze-Jinonicích. V úvodu vedoucí týmu Mgr. Karin Bílková přivítala
přítomné a následně představila hosta, personálního ředitele společnosti
Subterra a.s. Mgr. Karla Vaštu.
Jako první se ujal
slova Mgr. Karel Vašta, který přítomné informoval o novinkách
v pracovněprávní legislativě. V úvodu zmínil zrušení karenční doby (k
červenci 2019), následovaly informace týkající se novelizace evropské směrnice
o vysílání zaměstnanců. Základními body jsou deklarace (stejná mzda za stejnou
práci), transparentnost (nástroje pro státní správy pro kontrolu i nastavení),
jasně definované povinné složky mzdy v každém státě, definice doby vyslání
zaměstnanců (vyslání je definováno 18 měsíci, následně plně platní pracovní
právo dané země), navazující pracovní poměry.
Mgr. Vašta sdělil,
že v Čechách je zatím návrh poměrně minimalistický, v zákoníku práce je
jednoduchá implementace, v zákonu o zaměstnanosti je složitější, ovšem
jsou zde věci, po kterých stavební firmy volaly. Společná implementace směrnice
by měla proběhnout k červenci 2020.
V zákoníku
práce je do §309 nově zavedena povinnost informovat agenturního zaměstnance
před vysláním do jiné země.
V §319 je uvedeno,
že pracovníci ze zahraničí musí u nás dostávat minimální mzdu, zaručenou mzdu a
budou se platit povinné složky – přesčasy, svátky, noční, ztížené prostředí,
příplatky za práci v sobotu a neděli. Pokud budou cestovat po území České
republiky, cestovní náhrady budou propláceny dle české legislativy. Nejasnost
je v současné době u formulace: „Výhodnost se posuzuje u každého práva
vyplývajícího z pracovněprávního vztahu samostatně“. Jedná se o sporný bod
proto, že v záměru evropské směrnice se měly porovnávat mzda v jedné
zemi vs. mzda v druhé zemi (která je výhodnější), a není jasné, zda se
jedná o porovnání každého písmene paragrafu, nebo každé položky pod písmenem
paragrafu. Tato formulace se bude pravděpodobně upravovat.
Kolektivní smlouva
v Čechách není takového charakteru jako v jiných zemích, zatímco
např. v Německu dodržujeme jejich kolektivní smlouvu ve stavebnictví,
v Čechách není povinnost pro zahraniční firmu kolektivní smlouvu držet a
ani po přijetí novely nebude povinnost ji pro zahraniční zaměstnance držet.
§319a zákoníku
práce omezuje délku vyslání zaměstnance do České republiky. Doba vyslání je 12
měsíců (stejně jako v evropské směrnici), pokud bude potřeba tuto dobu
prodloužit, zaměstnavatel oznámí včas (před uplynutím doby 12 měsíců) úřadům,
že vyslání zaměstnance překročí tuto dobu. Prodloužení doby může být maximálně
na 18 měsíců. Pokud dojde k nahrazení jiným zaměstnancem, který bude
vykonávat práci stejného druhu a na stejném místě, pro účely posouzení doby
výše uvedené se všechny doby těchto zaměstnanců sčítají.
Více změn je
v zákoně o zaměstnanosti. Doposud, pokud k nám byl vyslán občan třetí
země firmou z jiného státu, společnost, která byla příjemcem služby, jej
byla povinna hlásit. V jiných zemích je situace taková, že ten (firma),
kdo zaměstnance přiváží (firma, která ho zaměstnává), je povinna ho hlásit.
Touto novelou dochází ke změně – přenesení povinnosti nahlášení vyslaného
zaměstnance na zaměstnavatele. Nově je také definována povinnost uchovávání
dokladů vyslaných zaměstnanců zaměstnavatelem (tedy tím, kdo k nám
zaměstnance vysílá).
§14 zákona o
zaměstnanosti lze vyložit tak, že pokud k nám bude vyslán zaměstnanec ze
zahraničí, přes x firem, ten, s kým má zaměstnanec uzavřený první
pracovněprávní vztah, je považován za zaměstnavatele. Tento první subjekt má
povinnosti, který tento zákon určuje.
V §87 dochází ke
změnám vypadává část: „…právnická nebo fyzická
osoba, která uzavřela smlouvu se zahraničním zaměstnavatelem, na jejímž základě
je k nám zaměstnanec vyslán…“. Dále je zde uvedeno, že zaměstnavatel je
povinen do 10 kalendářních dnů informovat příslušnou krajskou pobočku úřadu
práce o ukončení zaměstnání nebo výkonu práce zahraničního zaměstnance na území
České republiky.
§102 zákona o
zaměstnanosti se týká evidence občanů, která je jednoznačně převedena na
zaměstnavatele. Nově je zavedena povinnost zaměstnance mít u sebe (na stavbě)
doklady, za což má zodpovědnost jeho zaměstnavatel.
Mgr. Vašta dále
informoval o novele zákona o pobytu cizinců. Na základě nařízení vlády se nově
zavádí mimořádné pracovní vízum, které by mělo být maximálně na 1 rok. Dále je
zde omezení přestupu zaměstnance, v případě, že má vydanou zelenou kartu –
změna zaměstnavatele je možná až po 6 měsících. Dochází ke změnám u správních
poplatků, které jsou vyšší. Tato novela dává také nově policii právo vstupu do
Jednotného informačního systému práce a sociálních věcí.
Mgr. Vašta sdělil,
že se z iniciativy stavebních společností snaží prostřednictvím SPS
v ČR o změnu úpravy rozvržení pracovní doby. Je připraven návrh na
zapracování výjimky pro stavebnictví. Je snaha o to, aby bylo možné
v Čechách pracovat v cyklu 7/7 či 10/10, jako tomu bylo před rokem
2000.
Na závěr zmínil
některé návrhy na změnu legislativy, jako je 5 týdnů dovolené, zkrácení
pracovní doby o půl hodiny denně, které ale pravděpodobně nebudou vyslyšeny.
Sdělil, že v Evropě byla přijata směrnice o srovnatelných podmínkách,
která má tři roky na implementaci. Ta v zásadě nepřináší nic nového,
reaguje ale na nové formy práce, jako jsou programátorské práce, a dále se
směrnice snaží nastavit sjednocená pravidla v rámci Evropy, která jsou pro
nás samozřejmá, ovšem není tomu tak všude (například, že zaměstnanec
v určitou dobu musí dostat informace, za jakých podmínek je zaměstnaný,
jakou má pozici, dostane písemně pracovní smlouvu, jakou bude mít mzdu atd).
Následně se ujal
slova doc. Ing. Ludvík Vébr, CSc., z ČVUT v Praze, který přítomné
informoval o situaci na fakultě. Zmínil, že situace, co se týče studentů, je
velmi tragická. V červnu končilo v 5. ročníku 15 diplomantů, na
podzim je jich přihlášeno pouze 10. Letos se na celý obor konstrukce a doprava
hlásí 28 studentů. V případě, že dojdou až do 5. ročníku, podělí se
o tento počet šest kateder. Na Slovensku je situace ještě horší. U nás je
na tom lépe VUT v Brně, to ovšem díky studentům ze Slovenska. Přítomným
sdělil, že studenti nejsou motivovaní a jejich snaha i výkony klesají. Bohužel
je u nás spousta vysokých škol (ne vždy zcela seriózních), na které se studenti
snadno dostanou a bez námahy vystudují.
Studenti umí málo
také ze své odbornosti, katedry mají 30 % povinných předmětů (matematika,
mechanika), ale málo praktických předmětů. Zároveň příliš spoléhají na techniku
a software, ale málo dokážou používat selský rozum. Úroveň studentů se
v dnešní době bohužel snížila, což je dáno také tím, že nejsou pracovití a
nemají snahu. Dnešní absolventi mají „širší“ obzor, ale dřív uměli víc
v dané odbornosti.
Ing. Zdeněk Kostříž
reagoval, že se jejich společnost snaží spolupracovat s vysokými školami,
některé školy ovšem tvrdí, že se do koncepce odborné přednášky nevejdou. Pokud
firma udělá volnou přednášku, přijdou studenti, kteří u nich dělají praxi.
Firma spolupracuje se studenty, kteří chodí již v průběhu studia na praxi
a ty pak rádi přijmou, protože se jedná o „hotové“ pracovníky. Se zaměstnanci,
kteří přijdou rovnou ze školy, je „spousta práce“, než se zaškolí, navíc jejich
představy o daném povolání jsou často velmi zkreslené.
Metrostav by rád
dostal polytechniku do krajských akčních plánů, naráží neustále na Ministerstvo
školství, které se zabývá více inkluzí, co se týká polytechniky, nechává
aktivitu na firmách.
Mgr. Kostříž
zmínil, že dalším problémem je celoživotní vzdělávání. Nabídka celoživotního
vzdělávání pro techniky prakticky neexistuje. Různé nadace apod. sice výuku
nabízejí, ale jejich úroveň je špatná. Firma se snaží poukazovat na příslušných
ministerstvech na to, že absolventi nejsou dostatečně připravení, jsou však
odkazováni na vysoké školy.
Firmy se snaží se
školami spolupracovat, snaží se přivést vlastní lidi z praxe do přednášek
(dobrou zkušenost mají např. s VUT v Brně fakultou stavební). Metrostav např.
v rámci semestru dává studentům praxi, výstupem je seminární práce (kterou
obhajují nejen před profesory, ale také před zástupci firem)a zhodnocení praxe.
Je to něco navíc, ale je to něco, co přivádí lidi do firem. Celkově je však
jednání s univerzitami složité.
Ing. Petr Svoboda
informoval o možnosti vytvořit jednoduchý projekt spolupráce, tak jak ho
popisoval Mgr. Kostříž, kdy by přednášeli část předmětu lidé z praxe.
Školu by to nemělo nic stát. Mgr. Kostříž sdělil, že mají zkušené pracovníky,
kteří se rádi podělí o zkušenosti z praxe.
Mgr. Procházková informovala, že Sdružení opět připravuje na období leden až březen 2020 workshopy Silniční akademie. Připravovaná témata jsou Asfalty a asfaltová pojiva v silničním stavitelství, Asfaltové směsi, Hospodaření s vozovkou, Podloží a podkladní vrstvy vozovek, Cementobetonový kryt, Environmentální aspekty souvisící s výstavbou pozemních komunikací. Workshopy se budou opět konat v Praze-Běchovicích v prostorách společnosti Viakontrol a v případě zájmu také v Brně v prostorách školicího centra VARS. Firmy v nejbližší době obdrží dotazník zájmu o workshopy, který je třeba vyplněný vrátit do 15. října 2019. Firmy také mohou navrhnout nová témata, o která by měly zájem. Následně budou moci firmy přihlašovat své zaměstnance opět prostřednictvím online přihlášek umístěných na webu Sdružení.
Mgr. Bílková uvedla, že firma dostala pozitivní ohlasy na akci na podporu
silničního stavitelství ROAD FEST, která se konala v květnu
v Liberci. Pozitivní hodnocení vyjádřili také další členové týmu. Mgr.
Procházková uvedla, že Sdružení plánuje ve spolupráci s členskými firmami
uspořádat v roce 2020 další ročník akce ROAD FEST. Vzhledem ke kladným ohlasům
by Sdružení chtělo aktivitu rozšířit také na Moravu. Předpokládá se uskutečnění
2 až 4 akcí v různých termínech roku 2020. Příprava akce ROAD FEST včetně
doprovodného programu byla v roce 2019 hrazena z prostředků Sdružení.
V roce 2020 bude nutné část nákladů rozdělit mezi zúčastněné firmy. Částka
bude upřesněna dle počtu akcí a jejich rozsahu. Předběžně se počítá
s částkou 15 000 Kč až 25 000 Kč. Firmy v nejbližší době obdrží dotazník zájmu o akci ROAD FEST, ve
kterém mohou doplnit návrhy na místo a datum konání akce a informaci, zda jsou
ochotni se podílet na úhradě části nákladů. Dotazník je třeba vyplněný vrátit
do 15. října 2019. Ideální by bylo využít prostory (např. stavebních dvorů)
firem.
Dále Mgr. Procházková informovala, že bude opět realizována fotosoutěž
Cesta/necesta. Budou zapojeny střední průmyslové školy, které projeví zájem.
Sdružení poskytne ceny pro autory nejlepších fotek. Vedení středních škol bude
rovněž poslána informace o stránkách www.cestacz.cz, kde jsou
umístěna propagační videa, seznam odborných škol, nabídky práce ve firmách a
rovněž ukázky zajímavých staveb.
Ing. Petr Svoboda
informoval o problematice BIM. SVS je zapojeno do Rady BIM a práce TRT. Tyto
orgány schválily metodiky k použití v rámci pilotních projektů. Na
29. 1. 2019 v Praze a 11. 3. 2019 v Brně je připraveno školení
k těmto metodikám BIM společně s problematikou zadávání staveb na
základě hodnocení ekonomické výhodnosti.
Dále informoval o
školeních STEPS 12, která budou zaměřená na ostatní asfaltové technologie.
Školení proběhnou opět v lednu až březnu roku 2020. Podrobné informace
o programu a místech školení budou vyvěšeny na webových stránkách
Sdružení. Firmy obdrží dotazník k upřesnění zájmu o školení
v jednotlivých regionech. V listopadu se uskuteční tradiční
konference Asfaltové vozovky v Českých Budějovicích.
Mgr. Bílková
informovala o konferenci Ženy ve stavebnictví, s tím, že společnost
Strabag bude tuto konferenci podporovat. Ing. Erika Kohoutová informovala, že
rovněž Eurovia akci podpoří.
Na závěr jednání
poděkovala Mgr. Bílková všem zúčastněným za jejich podněty i připomínky.
Příští jednání týmu č. 4 se uskuteční začátkem února 2020 ve společnosti
Eurovia.