Čtyřicátá devátá porada týmu se uskutečnila 27. 4. 2026 ve společnosti Skanska a.s.
Tajemník týmu Ing. Milan Slavíček seznámil s plněním závěrů z poslední porady:
K otázce nízkoteplotních směsí – členové týmu doporučili zástupcům ŘSD dlouhodobé sledování pokusných úseků zadaných v roce 2025.
Členové týmu nedoporučili zpracování normy ČSN 73 6120-1 pro technologii směsí s CRMB vyrobených v blenderu (problematika – viz samostatný bod 49. porady).
Zpracování předpisu pro asfaltové směsi s pojivem modifikovaným pryžovým granulátem; na základě vyhodnocení úseků na D6 u Hostivic.
Do připomínek k Revizi MP SJ-PK Část II/5 Ostatní výrobky nadefinovat větu tak, aby se potřeba OVH netýkala přísad určených do asfaltových směsí.
O plánované revizi normy ČSN 73 6120 informoval její zpracovatel doc. Ing. Jan Valentin, Ph.D.:
Je třeba revidovat Přílohu I. normy z pohledu používaných přísad pro nízkoteplotní asfaltové směsi.
Zvážit doplnění přílohy o směsi vhodné pro vozovky s pomalou a zastavující dopravou a úseky namáhané nepříznivými smykovými silami (například použitím výztužných vláken, přírodních a speciálních asfaltů atd.).
Na normě lze začít pracovat od června 2026.
K problematice schvalování asfaltových směsí v rámci CES vystoupil Ing. Tomáš Donát z ŘSD. Na dotazy k vyplňování podkladů pro schválení asfaltových směsí v CES uvedl, že se nově provádí prvotní kontrola správnosti vyplnění a pak následuje postoupení k dalšímu schválení. V prvotním schválení se kontroluje přesnost vkládání názvů směsí a správné zadání ITT.
Přítomní uvedli připomínky k fungování přihlašování asfaltových směsí do CES. Ing. Donát uvedl, že vzhledem k rozsáhlosti databáze CES, není možné okamžitě na připomínky reagovat na připomínky. Upozornil na to, že provedené změny v manuálu k vyplňování CES jsou vždy uvedeny na změnovém listu k manuálu.
O připravovaných normách v CEN TC 336 informoval Ing. Tomáš Koudelka, Ph.D. V prezentaci nazvané Opětovné použití R-materiálu na obalovně (výroba asfaltových směsí) uvedl, že směsi s nadlimitním množstvím R-materiálu mají funkční požadavky a splňuji národní požadavky (TP 170) a parametry srovnatelné s konvenčními směsmi, jsou trvanlivé a jejich výroba je ověřena v praxi.
Norma by měla narovnat vztah mezi „recyklací“ za horka na místě a na obalovně při dávkování vyššího % R-materiálu. Vyššího, než umožňuje tab. E.5 ČSN 73 6121:2023. Norma by platila pro směsi asfaltový beton pro nižší TDZ. Uvedl, že norma by umožňovala používání moderních technologií.
V diskuzi k tomuto bodu se řešila otázka zavedení funkčních zkoušek pojiv proti konvenčním zkouškám penetrace a kroužek-kulička. Petr Neuvirt uvedl, že u asfaltových směsí pro dálnice se funkční zkoušky neprovádí a u směsí s vyšším % R-materiálu pro nízkou TDZ bychom je dělali.
Je třeba si uvědomit, že funkční zkoušky jsou drahé a náročné a laboratoře na ně nejsou vybaveny. Prof. Dr. Ing. Michal Varaus uvedl, že při revizi normy na Asfaltové betony se o funkčních zkouškách uvažovalo, ale nakonec se od toho upustilo.
Ing. Jiří Fiedler uvedl, že i v Německu od funkčních zkoušek odstoupili. Zjistilo se, že např. u zkoušky na únavu jsou velké rozptyly výsledků. Na závěr Ing. Tomáš Koudelka, Ph.D., uvedl, že norma bude zaplánována do konce června 2026.
V dalším bodě porady týkajícím se norem Ing. Tomáš Koudelka, Ph.D., informoval o revizi ČSN 73 6132. Norma ČSN 73 6132 je připravena k rozeslání k připomínkovému řízení. Doplňková neharmonizovaná specifikace pro asfaltové emulze se bude připravovat v závislosti na výsledku procesu CPR Acquis (skupina SG 23). Do té doby by se členové TC 336/WG 2 měli rovněž zamyslet nad specifikací samotnou, ale hlavně nad specifikací zpětně získaných pojiv vzhledem k aktivitám TC 336/WG 1 (skupina TG 15), která již připravila neharmonizovanou specifikaci pojiv společnou pro silniční asfalty, tvrdé silniční asfalty, multigrádové asfalty a polymerem modifikované asfalty. Tato specifikace nemusí nutně pokrývat úroveň vlastností pojiv, které se používají pro výrobu KAE.
K problematice požadavků ŘSD nad rámec ČSN a TKP 7 vystoupil Ing. Zdeněk Hegr ze spole4nosti Skanska a.s. Uvedl rozpor mezi ZTKP a ČSN i TKP, který pak je vyžadován na některých krajských pobočkách ŘSD:
U mezerovitosti asfaltových vrstev SMA upozornil na problém s požadavkem na sníženou mezerovitost hotové vrstvy SMA ze 7 % na 6 %. Přičemž tato hodnota je stejná jako povolená maximální hodnota při kontrolních zkouškách na obalovně. Vyrábí-li obalovna směs blízko horní hranice Vmax, může docházet k tomu, že pokud není dosažena míra zhutnění blízká 100 %, směs zpřísněný požadavek nesplní.
U tlouštěk asfaltových vrstev upozornil na problém, kdy je nesmyslně požadována u celkové tloušťky vrstev na stavbě hodnota 1,00 h (100% projektové tloušťky), což je v rozporu s tabulkou 14, ČSN 73 6121.
Členové týmu se shodli na tom, že v případě mezerovitosti SMA je řešením případná revize přílohy G normy 73 6121 a tabulky 13. Do té doby, než bude tato revize provedena, je potřeba dodržovat požadavky stávajícího TKP 7 a ČSN. V případě zpřísněného požadavku na celkovou tloušťku vrstev byl připomenut konečný koncensus na tabulce 14 normy 73 6121 mezi technickou redakční radou a ŘSD při tvorbě TKP 7, tak aby požadavky na tloušťky vrstev bylo v praxi možné dosáhnout.
Dále bude zaslán dopis na ŘSD Ing. Hlavatému s požadavkem, aby se na stavbách ŘSD dodržovaly předepsané parametry celkové tloušťky vrstev a mezerovitosti hotové vrstvy v případě SMA v souladu s TKP 7 a navazujících norem a nezpřísňovaly se požadavky nad jejich rámec.
K přípravě normy (předpisu) pro asfaltové směsi s pojivem modifikovaným pryžovým granulátem Petr Neuvirt, jako zpracovatel normy (předpisu), uvedl, se návrh normy zpracuje do konce roku 2026.
Informace z EAPA v období podzim 2025 až jaro 2026 přednesl Ing. Jiří Fiedler. Informoval o práci v pracovních skupinách TF EAPA:
Pro nízkoteplotní směsi – práce stále pokračují.
Pro zápach na obalovnách – práce byly ukončeny zprávou 2026.
Dále informoval o práci a jednáních TC EAPA:
Informace o revizi legislativy pro CPR a pravidlech produktové kategorie pro asfaltové směsi (cPCR).
Jednání v říjnu 2025 informace o REOB (Recycled Engine Oil Bottoms) na webu EAPA je holandská zpráva z 4/2025 TC-25-N1446 (70 stran). REOB může mít vliv na stárnutí asfaltů;
Diskuse k otázce trvanlivosti asfaltových vozovek, dopis CEDR, výzva ke spolupráci na problematice, není shoda, jak určovat životnost pro LCA (service life, end-of-life).
Informoval o nové LCA pro asfalt vydané Eurobitume v březnu 2025 s tím, že LCA Eurobitume pro modifikovaný asfalt má být zpracované letos.
Uvedl termíny přechodu na NTAS v Německu – k datu 1. 1. 2027, kdy budou NTAS povinné pro všechny zakázky.
Informace k činnosti v úkolových skupinách v rámci CEN/TC 227/WG 5 Povrchové vlastnosti vozovek podala Ing. Pavla Nekulová, Ph.D.
Skupina TG 1 Podélné a příčné nerovnosti – řešila normy:
EN13036-5 Stanovení parametrů podélné nerovnosti – schválená revize;
EN 13036-6 Měření příčných a podélných profilů nerovnosti a megatextury – zahájena revize;
EN 13036-7 Měření jednotlivých nerovností povrchu vozovky – Zkouška latí – nakonec vznikne TS o digitální lati;
EN 13036-8 Stanovení parametrů příčné nerovnosti – norma byla schválena.
Uvedla, že se uvažuje o zpracování normy na měření nerovností na cyklostezkách.
Skupina TG 2 Textura a protismykové vlastnosti – řešila normy:
EN 13036-2b Hodnocení protismykových vlastností povrchu vozovky pomocí SFC;
EN 13036-2a Hodnocení protismykových vlastností povrchu vozovky pomocí LFC;
EN 13036-4 Metoda pro měření protismykových vlastností povrchu – Zkouška kyvadlem.
Uvedla také informace z ISO/TC 43/SC 1/WG 39:
Spojení ISO 13473-2 a -3 a PAS 13473-6 do -7 – probíhá;
ISO 13473-1 MPD – probíhá revize.
V TG 2 také řeší měření protismykových vlastností na cyklostezkách, a to podélné i příčné tření.
Zmínila projekt pro zařízení, která měřila texturu EPFW z roku 2025.
Skupina TG 3 – Akustické vlastnosti povrchů řešila problematiku:
ISO/TC 43/SC 1/WG 27 a WG 33;
TS 18194 Characterization of the acoustic properties of road surfaces;
TS Rolling resistance (valivý odpor);
Měření valivého odporu na cyklostezkách.
Na závěr zmínila chystané konference:
konference SURF se bude konat 9.–11. 11. 2026 v Tokiu;
konference ERPUG se bude konat 21.–23. 10. 2026 ve Florencii.
K problematice revize normy ČSN 73 6175 a ČSN 73 6177 vystoupil pan Leoš Nekula a konstatoval, že poslední revize obou norem proběhly v roce 2015. Revize obou norem je plánována na rok 2026.
K revizi ČSN 73 6175 Měření a hodnocení nerovnosti povrchů vozovek uvedl plánované úpravy v normě:
soulad s evropskými normami řady EN 13036 Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch a EN ISO 13473 Popis textury vozovky pomocí profilů povrchu;
zpřesnění a doplnění termínů a definic – vypuštění míry nerovnosti C (kapitola 12);
úprava a doplnění parametrů reprezentujících nerovnosti povrchů vozovek – definice mezinárodního indexu nerovnosti IRI.
Podrobně popsal princip měření mezinárodního indexu nerovnosti IRI – kontaktní měření.
Dále popsal bezkontaktní měření pomocí laserových snímačů, které by se mělo zapracovat do normy při revizi. Upozornil na možné rozdíly ve vyhodnocení IRI z kontaktního a bezkontaktního měření na základě přílohy A ČSN 73 6175.
K revizi ČSN 73 6177 Měření a hodnocení protismykových vlastností povrchů vozovek uvedl plánované úpravy v normě:
soulad s evropskými normami řady EN 13036 Povrchové vlastnosti vozovek pozemních komunikací a letištních ploch;
zpřesnění a doplnění termínů a definic;
v kapitole 4 – Zásady měření:
zpřesnit podmínky měření staveb před uvedením do provozu;
zpřesnit podmínky pro měření na konci záruční doby;
upravit přílohu B.
Na závěr jednání vystoupil s prezentacemi Ing. Jiří Škrabka k problematice:
Možnosti použití R-materiálu ve vztahu k velikosti maximálního zrna kameniva (Dmax) RA a asfaltové směsi. Jako příklad uvedl TT na ACO 8, kde byl použit R-materiál, deklarovaný jako 16 RA 0/11. Navržená směs sice splňovala předepsaný obor zrnitosti. Uvedl, že ŘSD nebude takovéto směsi schvalovat vzhledem k definici a omezení Dmax pro danou směs.
Používání separačních postřiků na stavbách ŘSD (tato problematika projednána s MD ČR – Ing. J. Šmídem). Stanovisko bude zveřejněno na www.pjpk.cz ŘSD a následně se promítne do ZTKP.
Zpracoval: Ing. Milan Slavíček